记者实地探访“冰工厂” 工人盛夏穿棉衣 日产冰块近10吨

冷库里，工人穿着棉衣搬运冰块。

连日高温下，生鲜运输、工厂降温的需求激增，制冰厂成了幕后“降温担当”。高温天如何造冰块？生产出的冰块去哪儿了？记者近日实地探访十堰华西农商城制冰厂，探寻烈日下“冰与火”的故事。

夏季需求旺盛，一天生产近10吨冰块

早上7时，暑气尚未蒸腾。在华西农商城制冰厂，推开一扇厚重的铁门，一股冷气扑面而来。零下15℃的冷库里，几名穿着棉服的工人正用铁钩搬运冰块。

“冰库最多能存放约8000块冰块，目前需求量大。”制冰厂负责人王世清说。

王世清介绍，制冰厂的制冰设备为全自动，工人只需通过电脑便可操作上水、制冰、脱模等工序，非常简单方便。

夏季生产高峰期间，该厂每日分两个批次制冰，单次产量在100块左右，每块冰标准重量为50公斤，除去损耗，日产量近10吨。这些冰块成为支撑众多工厂和商户应对高温天气的生产保障。

上午10时许，制冰厂的第一批冰块制作完成。王世清按下制冰设备的开关，数十块乳白色的冰块从制冰设备缓缓降到地面。王世清说，这是他前一天晚上12点左右开始制作的。

王世清介绍，十堰多家汽车制造工厂是大型冰块采购商。焊接、涂装、烘烤等车间温度超过40℃，且只能使用物理降温。

“每家工厂日均消耗400块冰，每块20到40元。”王世清指着送货单上一家车企订单介绍，在高温条件下,这些冰块能使用6个小时左右。

除了汽车制造工厂，冰块还用于为动物园的动物降温、大数据机房的应急保障需求，以及汽修厂用于冷却发烫引擎的日常消耗。

用纯净水制冰，一次制冰需10个小时

随后，记者跟着运冰叉车来到海鲜批发区。热浪裹着鱼腥味扑面而来，和刚才的冷库完全是两个世界。鱼贩们忙得满头大汗，活鱼在水池里扑腾，叉车卸下晶莹的大冰块，放入装满新鲜活鱼的卡车内：“快，这车鱼要快速降温。”

据了解，活鱼运输必须将水温精确控制在18℃左右，确保长途运输中的存活率，每车活鱼每天至少需要消耗40多块冰块。

在海鲜市场，冰块也讲究“出身”。王世清指着刚运出的冰块介绍：“给饭店送的冰块，特别是做刺身、三文鱼用的冰块，一点都不能马虎。我们用纯净水制冰，模具全是铝的。”运出的食用性冰块都是直接从模具中取出，根据客户要求，通过碎冰机进行粉碎后，用食品袋包装好后运送到饭店。

王世清介绍，除了自动化机器制冰，还有一种是盐水制冰，在水中加入盐类以降低水的冰点，优势在于制冰速度快、能耗相对较低，缺点是制成的冰块可能带有咸味或异味，且盐水对金属设备有腐蚀性，不适合食品领域。

王世清坚持选用纯净水和全铝模具这条更“慢”的路。一次制冰需要10个小时，他坦言速度是短板，但品质是硬道理：“这样做出来的冰纯净无味，质地更坚硬，融化速度也慢。”

为保证鲜鱼长途运输，工人把冰块加入鱼箱中。

供不应求，冰块需提前预订

“购冰块必须提前预订。”王世清介绍，夏季的产能早已被抢订一空——汽车生产车间午后的降温用冰、鱼贩凌晨进货所需的保鲜冰，需求量极大，临时订单根本无法满足。在最繁忙的时节，凌晨4点制冰车间依然灯火通明，机器轰鸣，工人忙着制冰。

王世清说，6月开始，冰块销售进入高峰期，进入8月后将达到峰值，每天制作的冰块都供不应求。好在淡季提前储备了数千块冰块，加上每日产出的200块冰块，基本上可以满足日常销售。

傍晚时分，华西农商城的海鲜交易渐渐安静下来。制冰厂的机器还在轰鸣，为明天的高温战场准备“弹药”。王世清检查完设备，锁上冷库大门。次日一大早，又会有晶莹的冰块从这里出发，奔向需要它们的地方。

（十堰晚报 文/记者 王琪 实习生 郑展翼 图/记者 刘成臣）

编辑：张红艳